{"id":20777,"date":"2024-09-27T11:46:52","date_gmt":"2024-09-27T16:46:52","guid":{"rendered":"https:\/\/bolttech.io\/insights\/tren-otomotif-teratas-tahun-2020-apakah-pc-siap\/"},"modified":"2024-09-27T11:47:00","modified_gmt":"2024-09-27T16:47:00","slug":"tren-otomotif-teratas-tahun-2020-apakah-pc-siap","status":"publish","type":"insight","link":"https:\/\/bolttech.io\/id\/insights\/tren-otomotif-teratas-tahun-2020-apakah-pc-siap\/","title":{"rendered":"Tren Otomotif Teratas Tahun 2020: Apakah P&C Siap?"},"content":{"rendered":"\n

Transformasi digital.\nBisnis yang berpusat pada pelanggan.\nIndustri otomotif menghadapi banyak tekanan yang sama dengan industri asuransi.\nSeperti perusahaan asuransi, pembuat mobil menemukan cara baru untuk beradaptasi dan mengatasi tuntutan dan tren ini. <\/p>\n\n

Perusahaan asuransi P&C yang memahami dan mempersiapkan tren otomotif yang akan datang memposisikan diri mereka untuk mengatasi tantangan mereka sendiri dengan lebih efektif \u2014 dan menjadi perusahaan asuransi yang diinginkan dan dibutuhkan pelanggan mereka.<\/p>\n\n

Transformasi Digital Menjangkau Industri Otomotif<\/h2>\n\n

Transformasi digital terus memengaruhi hampir setiap aspek kehidupan kita, termasuk hubungan kita dengan kendaraan kita.\nDari meningkatkan pengalaman berkendara itu sendiri hingga mempersonalisasi cara kita membeli mobil, transformasi digital<\/a> tetap menjadi salah satu tren otomotif teratas tahun 2020. <\/p>\n\n

Konektivitas dan Otomatisasi Terus Berkembang<\/h3>\n\n

Komunikasi digital, kecerdasan buatan, dan teknologi serupa terus membentuk kehidupan kita.\nPada tahun 2020, mereka akan terus memengaruhi cara kita mengemudi juga. <\/p>\n\n

Di dunia otomotif, topik terbesar dalam konektivitas tetap komunikasi kendaraan-ke-kendaraan, atau V2V.\nPada tahun 2017, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional<\/a> (NHTSA) mengusulkan aturan bahwa semua kendaraan baru dilengkapi dengan kemampuan V2V mulai model tahun 2023. <\/p>\n\n

“Aturan itu tidak hanya mengharuskan teknologi untuk bergabung; itu juga menstandarkan pesan yang akan dibagikan kendaraan,” kata jurnalis otomotif Kristen Hall-Geisler<\/a>.\nTeknologi komunikasi V2V akan memungkinkan kemajuan lebih lanjut dari kendaraan otonom dan berpotensi mencegah kecelakaan. <\/p>\n\n

“Tanpa mandat untuk mewajibkan dan menstandarkan komunikasi V2V, badan tersebut percaya bahwa produsen tidak akan dapat bergerak maju dengan cara yang efisien dan bahwa massa kritis kendaraan yang dilengkapi akan memakan waktu bertahun-tahun untuk dikembangkan, jika pernah,” kata NHTSA dalam aturan yang diusulkan.<\/p>\n\n

Beberapa ahli setuju bahwa komunikasi V2V adalah kunci masa depan kendaraan otonom.\n“Jangan berharap untuk melihat penerimaan dan produksi mobil tanpa pengemudi secara luas setidaknya selama satu dekade lagi karena kebutuhan akan infrastruktur yang terhubung dan kemajuan teknologi lain, seperti V2V,” kata Chad Morley<\/a>, wakil presiden otomotif dan transportasi di Jabil. <\/p>\n\n

Namun, pembuat mobil terus mengambil langkah-langkah untuk mengintegrasikan teknologi otomatis atau pemerintahan mandiri lainnya ke dalam kendaraan.\nMisalnya, Toyota baru-baru ini mengumumkan integrasi sistem AI yang disebut Concept-i ke dalam beberapa modelnya. <\/p>\n\n

Tujuan Concept-i bukan untuk mengendarai kendaraan, kata Bob Carter<\/a>, wakil presiden senior operasi otomotif untuk Toyota.\nSebaliknya, ini untuk meningkatkan pengalaman pengemudi dengan memungkinkan pengemudi dan kendaraan berkomunikasi dengan cara baru.\nAlat terintegrasi seperti Concept-i dan telematika juga dapat membantu perusahaan asuransi menetapkan tarif dan mengatasi risiko dengan lebih efektif. <\/p>\n\n

Pelanggan Mencari Pengalaman Membeli yang Lebih Baik<\/h3>\n\n

Seperti asuransi, industri otomotif menghadapi tekanan baru dari pelanggan<\/a> yang menginginkan pengalaman pembelian mereka dipersonalisasi, efisien, dan efektif.\nAkibatnya, banyak pembuat mobil dan dealer mengeksplorasi cara-cara baru untuk menggunakan teknologi untuk meningkatkan pengalaman pembelian, kata Daniel Newman<\/a>, analis utama di Futurum Research dan CEO Broadsuite Media Group. <\/p>\n\n

Misalnya, pembuat mobil Jerman Audi telah menggunakan realitas virtual untuk meningkatkan pengalaman showroom sejak 2016.\nSaat ini, perusahaan menawarkan program konfigurasi mobil VR di lebih dari seribu dealernya.\nProgram ini tidak hanya memungkinkan pelanggan untuk mengeksplorasi model kendaraan, tetapi juga memungkinkan mereka untuk menambah atau menghapus fitur untuk menentukan dengan tepat apa yang mereka inginkan sebelum mereka membeli, kata Lorenz Schweiger<\/a>, yang merupakan bagian dari grup inovasi bisnis Audi. <\/p>\n\n

Pelanggan Audi masih harus mengunjungi showroom Audi untuk mengeksplorasi teknologi baru.\nToyota, bagaimanapun, berusaha untuk mengambil pengalaman selangkah lebih dekat ke pelanggan dengan menanamkan augmented reality (AR) dalam iklan webnya.\nTeknologi ini “menciptakan pengalaman kendaraan online yang sangat menarik, dan menyoroti model Toyota dengan cara yang dipersonalisasi untuk setiap tamu,” kata Cynthia Tenhouse<\/a>, wakil presiden pemasaran dan komunikasi kendaraan di Toyota Amerika Utara. <\/p>\n\n

Toyota berencana menggunakan teknologi proyeksi AR dan 3D untuk membuat proyeksi eksterior kendaraan yang dapat diperiksa pelanggan di mana saja.\nMereka akan dapat melihat detail kendaraan virtual dan memproyeksikannya ke ruang seperti jalan masuk atau garasi mereka sendiri, memungkinkan mereka untuk merasakan bagaimana rasanya memiliki kendaraan itu sendiri. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Pasar Kendaraan Bekas Sedang Meningkat<\/h2>\n\n

Pasar kendaraan bekas selalu menarik minat pelanggan yang mencari penawaran kendaraan yang lebih baik.\nNamun, pada tahun 2020, dealer juga akan menginvestasikan lebih banyak waktu dan energi ke dalam bisnis kendaraan bekas mereka, kata reporter David Muller<\/a> di Automotive News. <\/p>\n\n

Pasar kendaraan bekas memberi dealer kontrol lebih kreatif atas pemasaran dan penjualan daripada pasar kendaraan baru, tulis Muller.\nIni juga lebih menguntungkan: Rata-rata, dealer mendapat untung $140 dari penjualan kendaraan baru, tetapi $950 untuk kendaraan bekas berusia kurang dari lima tahun.\nUntuk truk bekas, margin keuntungan rata-rata bahkan lebih tinggi. <\/p>\n\n

Penjualan kendaraan bekas saat ini merupakan bagian terkuat dari pasar penjualan mobil ritel, menjadikannya salah satu tren otomotif utama kami.\n“Dari perspektif penjualan ritel, ini mendorong pertumbuhan keuangan, tentu saja mendorong profitabilitas dealer,” kata Jonathan Smoke<\/a>, kepala ekonom di Cox Automotive. <\/p>\n\n

Bagi pelanggan, mobil bekas seringkali lebih terjangkau, sekaligus menawarkan keandalan yang serupa dengan pembelian baru.\nMereka juga menarik bagi pelanggan yang mencari tarif asuransi yang lebih rendah.\nSementara itu, perusahaan asuransi mobil yang ingin membangun ekosistem yang kuat dapat bermitra dengan dealer mobil bekas untuk menawarkan opsi asuransi yang menarik di tempat penjualan. <\/p>\n\n

Pasar kendaraan bekas diperkirakan akan tetap kuat hingga tahun 2020 dan seterusnya.\n“Kendaraan bekas kemungkinan akan semakin populer sebagai pengganti mobil baru jika insentif terus mandek dan suku bunga merayap naik. Sejumlah besar kendaraan bekas yang hampir baru diperkirakan akan masuk ke pasar yang tidak diragukan lagi akan menawarkan pesan nilai yang menarik yang beresonansi dengan pembeli mobil baru yang cerdas,” kata direktur eksekutif analisis industri Edmunds, Jessica Caldwell<\/a>. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Kami Mengubah Cara Kami Membangun Kendaraan<\/h2>\n\n

Empat roda, kolom kemudi, kursi, dan atap: Mobil telah dikenali sejak Henry Ford memperkenalkan Model T pada tahun 1908.\nNamun komponennya, dan bahkan bahan dari mana mereka dibuat, telah berubah secara dramatis \u2014 dan akan terus melakukannya pada tahun 2020 dan seterusnya. <\/p>\n\n

Pembuat Mobil Merangkul Kendaraan Listrik<\/h3>\n\n

“Tanpa banyak keraguan, kisah otomotif tahun 2020 akan menjadi longsoran kendaraan listrik penuh dan hibrida plug-in baru yang datang ke ruang pamer,” tulis Brian Cooley<\/a> di CNet.\nMeskipun dia mengatakan kendaraan listrik tidak akan mencapai “titik kritis” pada tahun 2020, dia menulis bahwa mereka akan muncul di hampir setiap sektor pasar mobil baru untuk pertama kalinya. <\/p>\n\n

Kendaraan listrik diperkirakan akan meningkat popularitasnya meskipun insentif finansial untuk pembelian mulai bergeser.\nMisalnya, California baru-baru ini mengurangi kredit pajak yang tersedia untuk sebagian besar pembelian kendaraan listrik, meskipun pembeli berpenghasilan rendah masih memenuhi syarat untuk mendapatkan rabat yang lebih tinggi, menurut Melanie Turner<\/a>, petugas informasi di Dewan Sumber Daya Udara negara bagian. <\/p>\n\n

Selain itu, kredit pajak mobil listrik federal tidak termasuk dalam RUU pengeluaran yang disahkan Kongres pada akhir 2019, kata Sean Szymkowski<\/a> di CNet, menghilangkan potensi insentif untuk membeli kendaraan listrik.<\/p>\n\n

Terlepas dari kemunduran ini, bagaimanapun, peningkatan dalam teknologi baterai dan banyaknya opsi baru yang tersedia kemungkinan akan membuat pelanggan tertarik pada kendaraan listrik hingga tahun 2020, kata konsultan energi Christopher McFadden<\/a> di Interesting Engineering.<\/p>\n\n

Konstruksi Serat Karbon Berjanji Meningkatkan Pengalaman Berkendara<\/h3>\n\n

Serat karbon menawarkan kekakuan yang lebih baik dalam struktur kendaraan tanpa menambah bobot, memungkinkan kendaraan menjadi lebih kokoh dalam kecelakaan dan lebih hemat bahan bakar.\nMeskipun pengenalan serat karbon ke dalam konstruksi kendaraan bukanlah hal baru, ekspansinya dari ranah struktur eksterior ke seluruh bodi dalam kendaraan adalah tren yang berkembang, kata Ryan Mandell<\/a>, direktur konsultasi kinerja di penyedia solusi pemrosesan klaim Mitchell International. <\/p>\n\n

Misalnya, kendaraan listrik Volvo Polestar 1 hybrid dan Polestar 2 memiliki struktur bagian dalam yang terutama terdiri dari serat karbon.\nGeneral Motors juga telah mulai menggunakan serat karbon di tempat tidur truk pikap Silverado dan Sierra.\nMustang GT350R dan Shelby GT500 Ford keduanya menawarkan roda serat karbon sebagai paket peningkatan opsional juga. <\/p>\n\n

Keselamatan yang lebih baik, pasar mobil bekas yang panas, dan meningkatnya penggunaan teknologi bantuan pengemudi menjanjikan perubahan besar bagi industri otomotif dan bagi perusahaan asuransi yang mencakup pengemudi dan kendaraan tersebut.\nDengan tetap waspada terhadap tren otomotif ini, perusahaan asuransi dapat menyesuaikan bisnis mereka sendiri untuk menjangkau pelanggan<\/a> pada saat yang krusial. <\/p>\n\n

Gambar oleh: lightfieldstudios\/\u00a9123RF.com, pongans68\/\u00a9123RF.com, fahroni\/\u00a9123RF.com<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Transformasi digital. Bisnis yang berpusat pada pelanggan. Industri otomotif menghadapi banyak tekanan yang sama dengan industri asuransi. Seperti perusahaan asuransi, pembuat mobil menemukan cara baru untuk beradaptasi dan mengatasi tuntutan dan tren ini. Perusahaan asuransi P&C yang memahami dan mempersiapkan tren otomotif yang akan datang memposisikan diri mereka untuk mengatasi tantangan mereka sendiri dengan lebih […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":7914,"template":"","insight-category":[],"class_list":["post-20777","insight","type-insight","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bolttech.io\/id\/wp-json\/wp\/v2\/insight\/20777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bolttech.io\/id\/wp-json\/wp\/v2\/insight"}],"about":[{"href":"https:\/\/bolttech.io\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/insight"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bolttech.io\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bolttech.io\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"insight-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bolttech.io\/id\/wp-json\/wp\/v2\/insight-category?post=20777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}