Akhirnya, beberapa perusahaan asuransi mobil melakukan pengembalian atau kredit sebagian dari premi asuransi mobil kepada pelanggan di seluruh Amerika Serikat.<\/p>\n\n
“Perusahaan-perusahaan ini mencoba untuk mencerminkan apa yang terjadi saat ini, karena biaya yang dikeluarkan perusahaan asuransi secara signifikan berbeda dari yang mereka harapkan,” kata Greg Frankowiak<\/a>, aktuaris konsultan senior di Pinnacle Actuarial Resources, Inc.<\/p>\n\n Namun, pada paruh kedua tahun 2020, perusahaan asuransi mulai menjauh dari pengembalian dana dan kredit.\nPeningkatan lalu lintas otomatis dan kembalinya pola lalu lintas yang diharapkan secara bertahap telah mengubah lapangan bermain lagi. <\/p>\n\n Diskon dan pengembalian dana yang ditawarkan oleh perusahaan asuransi mobil tidak berdampak negatif pada keuntungan perusahaan asuransi.\nIni karena pengemudi yang tidak mengemudi juga tidak mengekspos diri mereka dan kendaraan mereka terhadap kecelakaan.\nSebuah laporan dari Deloitte pada awal 2020, misalnya, menemukan bahwa mil berkendara AS turun 40,2 persen pada bulan April dan 25,5 persen pada bulan Mei dari tahun sebelumnya. <\/p>\n\n Meskipun premi yang dikumpulkan menurun, “ada juga pengurangan jumlah kecelakaan dan dolar yang terkait dengan kecelakaan itu karena ketidakaktifan di pasar dari sudut pandang ekonomi,” kata Matthew Carrier<\/a>, kepala sekolah di Deloitte Consulting.\nMembayar klaim yang jauh lebih sedikit berarti bahwa perusahaan asuransi dapat mengembalikan sejumlah dana kepada pelanggan dan tetap memenuhi tujuan bisnis mereka. <\/p>\n\n Pada paruh kedua tahun 2020, belanja polis asuransi mobil mulai melampaui belanja polis serupa di tahun sebelumnya.\nSebuah survei TransUnion<\/a>, misalnya, menemukan bahwa sementara minat pelanggan untuk membeli asuransi mobil turun 8 persen pada April 2020 dibandingkan dengan April 2019, telah meningkat pada Juni 2020 ke tingkat 12 persen lebih tinggi daripada pada Juni 2019. <\/p>\n\n Angka awal untuk kuartal ketiga tahun 2020 menunjukkan bahwa pelanggan pribadi dan komersial telah mulai berbelanja asuransi mobil lagi dengan tarif yang sama dengan yang diposting sebelum pandemi, menurut sebuah studi oleh LexisNexis Risk Solutions.<\/p>\n\n “Moratorium pembatalan yang diberlakukan oleh operator pada puncak krisis COVID akan berakhir, pemerintah negara bagian membuka kembali dan mengeluarkan lebih banyak SIM, dan operator mulai mengajukan penurunan tarif,” kata Tanner Sheehan<\/a>, wakil presiden asosiasi asuransi mobil di LexisNexis Risk Solutions.\n“Ini semua adalah tanda bahwa belanja memiliki potensi kuat untuk meningkat.” <\/p>\n\n Akhir tahun 2020, kemudian, menawarkan beberapa kondisi yang menjanjikan bagi perusahaan asuransi mobil yang ingin melindungi keuntungan mereka saat tahun ditutup.\nNamun, tren pertanggungan mobil ini dapat berubah seiring dengan berlanjutnya dampak COVID-19, kata Mark McElroy<\/a>, wakil presiden eksekutif di TransUnion Insurance Solutions. <\/p>\n\n “Keadaan belanja asuransi mobil tetap tidak pasti, dan akan sangat penting bagi perusahaan asuransi untuk beradaptasi dengan perubahan perilaku belanja dan kebutuhan konsumen yang berbeda,” kata McElroy.<\/p>\n\n Meskipun pengemudi kembali ke jalan, efek pandemi kemungkinan akan bergema bagi perusahaan asuransi mobil di tahun-tahun mendatang.<\/p>\n\n Penurunan mil yang dikendarai merupakan salah satu efek jangka pendek yang jelas dari COVID-19 pada perilaku terkait mobil dan asuransi mobil.\nNamun, karena pandemi terus membentuk pengambilan keputusan di komunitas di seluruh AS dan dunia, perubahan lain dalam perilaku pelanggan juga dapat memengaruhi asuransi mobil. <\/p>\n\n Misalnya, perubahan kebiasaan kerja dan sekolah, dengan lebih banyak pekerja dan siswa yang tinggal di rumah, dapat mengakibatkan penurunan penjualan mobil baru.\n“Pendapatan top-line akan tertekan oleh penurunan penjualan mobil baru, meskipun dampaknya akan moderat relatif terhadap volume keseluruhan kendaraan yang diasuransikan,” tulis Ari Chester<\/a> dan rekan-rekan peneliti di McKinsey. <\/p>\n\n Peristiwa lain dapat mengubah perilaku mengemudi dan memengaruhi perusahaan asuransi mobil juga, tambah mereka, seperti pengangguran tinggi yang berkelanjutan, yang mengurangi kebutuhan untuk bepergian.\nPeningkatan penghindaran risiko akibat trauma terkait COVID-19 juga dapat membuat pengemudi yang berhati-hati keluar dari jalan. <\/p>\n\n Karena pengemudi yang berhati-hati tinggal di rumah, pengemudi yang lebih sembrono mungkin turun ke jalan dengan cara yang memengaruhi tingkat kecelakaan.\nSebuah studi pada April 2020 oleh Asosiasi Keselamatan Jalan Raya Gubernur<\/a>, misalnya, menemukan bahwa selama penutupan virus corona, pengemudi yang berada di jalan terlibat dalam lebih banyak kasus perilaku mengemudi sembrono.\nEmpat negara bagian – Colorado, Indiana, Nebraska dan Utah – mencatat pengemudi yang bepergian lebih dari 100 mil per jam, sementara sensor tingkat jalan di Los Angeles menemukan pengemudi meningkatkan kecepatan mereka sebanyak 30 persen.\nNevada dan Rhode Island menemukan bahwa sementara kecelakaan mobil secara keseluruhan telah menurun, kecelakaan fatal yang melibatkan pejalan kaki meningkat. <\/p>\n\n Perilaku pengemudi bisa sulit untuk diperkirakan dalam keadaan terbaik.\nNamun, ketika dikombinasikan dengan efek COVID-19 yang sebagian besar tidak diketahui, hasil untuk perusahaan asuransi mobil bisa lebih sulit untuk diprediksi. <\/p>\n\n![\"\"](\"https:\/\/bolttech.io\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/data-analyst-working-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\nApakah Asuransi Mobil Pulih?<\/h2>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/bolttech.io\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/car-configurator-1024x749.jpg\")
<\/figure>\n\nAsuransi Mobil pada tahun 2021 dan Seterusnya<\/h2>\n\n
Mempersiapkan Perubahan Perilaku Pelanggan<\/h3>\n\n
Membangun Hubungan Pelanggan yang Lebih Kuat<\/h3>\n\n