Finalement, plusieurs compagnies d\u2019assurance automobile ont rembours\u00e9 ou cr\u00e9dit\u00e9 des parties des primes d\u2019assurance automobile \u00e0 des clients \u00e0 travers les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n
\u00ab Ces entreprises essayaient de refl\u00e9ter ce qui se passe en ce moment, car les co\u00fbts encourus par les assureurs sont consid\u00e9rablement diff\u00e9rents de ce qu\u2019ils attendaient \u00bb, explique Greg Frankowiak<\/a>, actuaire-conseil principal chez Pinnacle Actuarial Resources, Inc.<\/p>\n\n Au cours du second semestre de 2020, les compagnies d\u2019assurance ont commenc\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9loigner des remboursements et des cr\u00e9dits.\nL\u2019augmentation de la circulation automobile et le retour progressif aux sch\u00e9mas de circulation attendus ont encore une fois chang\u00e9 les r\u00e8gles du jeu. <\/p>\n\n Les rabais et les remboursements offerts par les compagnies d\u2019assurance automobile n\u2019ont pas eu d\u2019impact n\u00e9gatif sur les r\u00e9sultats des assureurs.\nEn effet, les conducteurs qui ne conduisaient pas non plus ne s\u2019exposaient pas et ne s\u2019exposaient pas leurs v\u00e9hicules \u00e0 des accidents.\nUn rapport de Deloitte publi\u00e9 au d\u00e9but de 2020, par exemple, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les kilom\u00e8tres parcourus aux \u00c9tats-Unis avaient chut\u00e9 de 40,2 % en avril et de 25,5 % en mai par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. <\/p>\n\n M\u00eame si les primes per\u00e7ues ont diminu\u00e9, \u00ab il y a \u00e9galement eu une r\u00e9duction du nombre d\u2019accidents et des dollars associ\u00e9s \u00e0 ceux-ci en raison de l\u2019inactivit\u00e9 du march\u00e9 d\u2019un point de vue \u00e9conomique \u00bb, explique Matthew Carrier<\/a>, directeur chez Deloitte Consulting.\nEn payant beaucoup moins de r\u00e9clamations, les assureurs ont pu restituer une partie des fonds aux clients tout en atteignant leurs objectifs commerciaux. <\/p>\n\n Au cours de la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de 2020, l\u2019achat de polices d\u2019assurance-automobile a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9passer celui de polices similaires l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.\nUne enqu\u00eate de TransUnion<\/a>, par exemple, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que si l\u2019int\u00e9r\u00eat des clients pour l\u2019achat d\u2019une assurance automobile a chut\u00e9 de 8 % en avril 2020 par rapport \u00e0 avril 2019, il avait augment\u00e9 en juin 2020 pour atteindre un taux sup\u00e9rieur de 12 % \u00e0 celui de juin 2019. <\/p>\n\n Selon une \u00e9tude de LexisNexis Risk Solutions, les premiers chiffres du troisi\u00e8me trimestre de 2020 montrent que les particuliers et les entreprises ont recommenc\u00e9 \u00e0 magasiner pour une assurance automobile \u00e0 des taux similaires \u00e0 ceux affich\u00e9s avant la pand\u00e9mie.<\/p>\n\n \u00ab Les moratoires sur les annulations impos\u00e9s par les transporteurs au plus fort de la crise de la COVID expireront, les gouvernements des \u00c9tats rouvriront et d\u00e9livreront davantage de permis de conduire, et les transporteurs commenceront \u00e0 demander des baisses de tarifs \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Tanner Sheehan<\/a>, vice-pr\u00e9sident associ\u00e9 de l\u2019assurance automobile chez LexisNexis Risk Solutions.\n\u00ab\u00a0Ce sont tous des signes que le shopping a un fort potentiel de reprise.\u00a0\u00bb <\/p>\n\n La fin de l\u2019ann\u00e9e 2020 offre donc plusieurs conditions prometteuses pour les compagnies d\u2019assurance automobile qui cherchent \u00e0 prot\u00e9ger leurs r\u00e9sultats nets \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e.\nToutefois, ces tendances en mati\u00e8re d\u2019assurance automobile pourraient changer \u00e0 mesure que les r\u00e9percussions de la COVID-19 se poursuivent, affirme Mark McElroy<\/a>, vice-pr\u00e9sident directeur de TransUnion Insurance Solutions. <\/p>\n\n \u00ab L\u2019\u00e9tat de l\u2019achat d\u2019assurance automobile demeure incertain, et il sera essentiel pour les compagnies d\u2019assurance de s\u2019adapter \u00e0 ces changements de comportements d\u2019achat et aux diff\u00e9rents besoins des consommateurs \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. McElroy.<\/p>\n\n M\u00eame si les conducteurs retournent sur les routes, les effets de la pand\u00e9mie se feront probablement sentir sur les assureurs automobiles dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n\n La diminution du nombre de kilom\u00e8tres parcourus repr\u00e9sente un effet clair \u00e0 court terme de la COVID-19 sur le comportement li\u00e9 \u00e0 l\u2019automobile et l\u2019assurance automobile.\nCependant, alors que la pand\u00e9mie continue de fa\u00e7onner la prise de d\u00e9cision dans les communaut\u00e9s des \u00c9tats-Unis et du monde, d\u2019autres changements dans le comportement des clients peuvent \u00e9galement avoir un impact sur l\u2019assurance automobile. <\/p>\n\n Par exemple, les changements dans les habitudes de travail et d\u2019\u00e9cole, comme un plus grand nombre de travailleurs et d\u2019\u00e9tudiants restent \u00e0 la maison, peuvent entra\u00eener une diminution des ventes de voitures neuves.\n\u00ab\u00a0Les revenus du chiffre d\u2019affaires seront mis \u00e0 rude \u00e9preuve par toute baisse des ventes de voitures neuves, bien que l\u2019impact soit mod\u00e9r\u00e9 par rapport au volume global de v\u00e9hicules assur\u00e9s\u00a0\u00bb, \u00e9crivent Ari Chester<\/a> et ses coll\u00e8gues chercheurs de McKinsey. <\/p>\n\n D\u2019autres \u00e9v\u00e9nements peuvent modifier le comportement de conduite et affecter \u00e9galement les assureurs automobiles, ajoutent-ils, tels qu\u2019un taux de ch\u00f4mage \u00e9lev\u00e9 et persistant, ce qui r\u00e9duit le besoin de se d\u00e9placer.\nL\u2019aversion accrue au risque r\u00e9sultant d\u2019un traumatisme li\u00e9 \u00e0 la COVID-19 peut \u00e9galement emp\u00eacher les conducteurs prudents de prendre la route. <\/p>\n\n Comme les conducteurs prudents restent \u00e0 la maison, les conducteurs plus imprudents peuvent prendre la rue d\u2019une mani\u00e8re qui affecte les taux d\u2019accidents.\nUne \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e en avril 2020 par la Governors Highway Safety Association<\/a>, par exemple, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que pendant les fermetures dues au coronavirus, les conducteurs qui se trouvaient sur les routes adoptaient davantage de comportements imprudents.\nQuatre \u00c9tats \u2013 le Colorado, l\u2019Indiana, le Nebraska et l\u2019Utah \u2013 ont enregistr\u00e9 des conducteurs voyageant \u00e0 plus de 100 miles \u00e0 l\u2019heure, tandis que des capteurs au niveau de la rue \u00e0 Los Angeles ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les conducteurs augmentaient leur vitesse de 30%.\nLe Nevada et le Rhode Island ont d\u00e9couvert que si le nombre total d\u2019accidents de voiture avait diminu\u00e9, les accidents mortels impliquant des pi\u00e9tons \u00e9taient en augmentation. <\/p>\n\n Le comportement du conducteur peut \u00eatre difficile \u00e0 pr\u00e9voir dans le meilleur des cas.\nCependant, lorsqu\u2019ils sont combin\u00e9s aux effets largement inconnus de la COVID-19, les r\u00e9sultats pour les assureurs automobiles peuvent \u00eatre encore plus difficiles \u00e0 pr\u00e9voir. <\/p>\n\n![\"\"](\"https:\/\/bolttech.io\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/data-analyst-working-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\nL\u2019assurance automobile se r\u00e9tablit-elle\u00a0?<\/h2>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/bolttech.io\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/car-configurator-1024x749.jpg\")
<\/figure>\n\nL\u2019assurance auto en 2021 et au-del\u00e0<\/h2>\n\n
Se pr\u00e9parer aux changements de comportement des clients<\/h3>\n\n
Renforcer les relations avec les clients<\/h3>\n\n