A medida que los veh\u00edculos inteligentes cambian nuestros h\u00e1bitos de conducci\u00f3n, tambi\u00e9n cambian el riesgo de conducir en s\u00ed. Las aseguradoras comerciales que se mantienen alertas a los cambios en la gesti\u00f3n y operaci\u00f3n de la flota de veh\u00edculos se equipan para abordar ese riesgo de manera m\u00e1s efectiva. <\/p>\n\n
Herramientas inteligentes para la gesti\u00f3n de flotas<\/h2>\n\n
A mediados de la d\u00e9cada de 2010, la conversaci\u00f3n sobre las tecnolog\u00edas de autom\u00f3viles inteligentes y los veh\u00edculos aut\u00f3nomos se centr\u00f3 principalmente en el uso de veh\u00edculos personales. Sin embargo, un pu\u00f1ado de accidentes de alto perfil con graves consecuencias hizo que muchas personas se lo pensaran dos veces antes de predecir una revoluci\u00f3n total de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos. <\/p>\n\n
Hoy en d\u00eda, las herramientas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma y otras tecnolog\u00edas de veh\u00edculos inteligentes contin\u00faan desarroll\u00e1ndose, pero el \u00e9nfasis ahora est\u00e1 en su uso en veh\u00edculos comerciales en lugar de personales, dice Cathy Seifert<\/a>, directora de CFRA Research.<\/p>\n\n Para muchas empresas, las herramientas inteligentes para reducir los accidentes pueden proporcionar un alivio bienvenido del riesgo. La tasa anual de accidentes para las flotas de veh\u00edculos comerciales en los EE. UU. es de alrededor del 20 por ciento, con una p\u00e9rdida promedio por accidentes relacionados de $ 70,000, escribe Susanna Gotsch<\/a> de CCC Information Services. Los camiones ligeros comerciales son los m\u00e1s propensos a verse involucrados en accidentes, pero ninguna clase de veh\u00edculo de uso comercial es inmune. <\/p>\n\n Para reducir las tasas de accidentes y los costos asociados, muchas empresas est\u00e1n recurriendo a sistemas telem\u00e1ticos. Estos sistemas pueden rastrear y medir una serie de variables dentro de un veh\u00edculo individual. <\/p>\n\n Aproximadamente el 74 por ciento de la telem\u00e1tica utilizada en flotas comerciales implica el seguimiento de veh\u00edculos y equipos, escribe Gotsch. El seguimiento de las horas de servicio, la velocidad y la distancia, y el comportamiento del conductor, como el frenado repentino, tambi\u00e9n son usos populares de la tecnolog\u00eda. <\/p>\n\n El n\u00famero de veh\u00edculos nuevos con sistemas telem\u00e1ticos integrados ha aumentado anualmente durante la \u00faltima d\u00e9cada. En 2017, m\u00e1s del 32 por ciento de todos los autom\u00f3viles nuevos vendidos a nivel mundial conten\u00edan un sistema telem\u00e1tico, un aumento del 9 por ciento con respecto a 2016, escriben Martin Svegander y Johan Fagerberg<\/a> en Berg Insight. La telem\u00e1tica es particularmente popular en los Estados Unidos, donde se ha adoptado como dispositivos antirrobo, as\u00ed como herramientas para que los conductores, las empresas, los fabricantes de autom\u00f3viles y las compa\u00f1\u00edas de seguros comprendan y aborden mejor el riesgo, seg\u00fan un estudio de Acumen Research and Consulting<\/a> . <\/p>\n\n Mientras que las herramientas telem\u00e1ticas m\u00e1s simples simplemente recopilan informaci\u00f3n localmente, las herramientas m\u00e1s avanzadas pueden conectar veh\u00edculos en tiempo real a puntos de recopilaci\u00f3n de datos, como los servidores de una empresa. Algunos incluso pueden conectar veh\u00edculos a las redes inteligentes de la ciudad, lo que permite monitorear el flujo de tr\u00e1fico y el comportamiento del conductor a una escala mucho mayor, escribe Melissa Steinken<\/a> de Adapt Automotive. <\/p>\n\n Los veh\u00edculos totalmente aut\u00f3nomos permanecen en fase de prueba. Sin embargo, existen varias herramientas para proporcionar monitoreo y retroalimentaci\u00f3n en el veh\u00edculo. <\/p>\n\n \u00abLa tecnolog\u00eda se est\u00e1 utilizando con m\u00e1s frecuencia en operaciones comerciales para rastrear flotas de camiones y movimiento de carga, monitorear los tiempos de entrega y la productividad del conductor, y proporcionar actualizaciones en tiempo real e informes programados por mensaje de texto o correo electr\u00f3nico\u00bb, se\u00f1ala el Departamento de Transporte de EE. UU<\/a>.<\/p>\n\n Las empresas tienden a adoptar primero las tecnolog\u00edas de monitoreo en el veh\u00edculo para mejorar sus propias operaciones diarias. Sin embargo, las tecnolog\u00edas tambi\u00e9n ofrecen oportunidades para reducir el riesgo, as\u00ed como para proporcionar una visi\u00f3n m\u00e1s amplia y profunda del comportamiento de los conductores comerciales a la que los suscriptores han podido acceder en el pasado. <\/p>\n\n Las tecnolog\u00edas de veh\u00edculos inteligentes prometen reducir una serie de riesgos para las flotas comerciales; sin embargo, tambi\u00e9n plantean nuevos desaf\u00edos.<\/p>\n\n Por ejemplo, un informe<\/a> de 2019 de la Agencia de Ciberseguridad de la Uni\u00f3n Europea (ENISA) se\u00f1ala que, si bien los sensores inteligentes pueden ayudar a reducir la ocurrencia de accidentes automovil\u00edsticos convencionales, tambi\u00e9n abren nuevas v\u00edas para los ataques cibern\u00e9ticos a los veh\u00edculos. Los sensores inteligentes y tecnolog\u00edas similares pueden convertirse en portales para que los piratas inform\u00e1ticos roben informaci\u00f3n o incluso tomen el control de un veh\u00edculo de forma remota. <\/p>\n\n Actualmente, a menudo falta supervisi\u00f3n de estos sistemas y su seguridad. \u00abNo hay nadie t\u00e9cnicamente responsable de los sistemas inform\u00e1ticos centrales de estos veh\u00edculos. Los fabricantes de autom\u00f3viles y equipos deben reconocer que, tal como est\u00e1n las cosas, sirven como guardianes en el espacio, y la responsabilidad recae en ellos\u00bb, dice Thomas Holt<\/a>, profesor de justicia penal en la Universidad Estatal de Michigan. <\/p>\n\n Exist\u00edan otros riesgos antes de las tecnolog\u00edas de veh\u00edculos inteligentes, pero estas tecnolog\u00edas pueden arrojar una nueva luz sobre los viejos riesgos. Por ejemplo, muchas empresas no tienen una pol\u00edtica establecida con respecto al uso personal de los veh\u00edculos propiedad de la empresa. <\/p>\n\n La falta de claridad sobre el uso de veh\u00edculos de la empresa puede \u00abdar al empleado la sensaci\u00f3n de tener rienda suelta cuando se trata del uso de un veh\u00edculo de la empresa\u00bb, dice Nicole Long<\/a>, vicepresidenta senior de Brown and Brown Insurance, Orlando. Tambi\u00e9n puede aumentar en gran medida el riesgo para la empresa propietaria del veh\u00edculo y para la compa\u00f1\u00eda de seguros que lo cubre. <\/p>\n\n La evaluaci\u00f3n de los riesgos de los veh\u00edculos inteligentes requerir\u00e1 que las aseguradoras consideren c\u00f3mo los riesgos existentes pueden cambiar o ser abordados por tecnolog\u00edas inteligentes y c\u00f3mo la tecnolog\u00eda en s\u00ed misma puede crear nuevas v\u00edas de riesgo.<\/p>\n\n Actualmente, una de las dificultades de ofrecer seguros basados en el uso, a pesar de su popularidad entre los clientes, es calcular con precisi\u00f3n el uso y el riesgo. Sin embargo, situaciones como los cierres de COVID-19, que vieron cerrar muchas empresas, brindan precisamente el tipo de situaci\u00f3n en la que el seguro basado en el uso podr\u00eda beneficiar a los conductores, escribe Jason Metz<\/a> en Forbes. <\/p>\n\n Las tecnolog\u00edas de veh\u00edculos inteligentes pueden ayudar a las aseguradoras a cerrar la brecha entre los modelos de cobertura existentes y la demanda de los clientes de opciones flexibles como el seguro basado en el uso. Los sensores inteligentes pueden, por ejemplo, determinar cu\u00e1ndo un veh\u00edculo est\u00e1 en funcionamiento. Junto con el software adecuado, estos sensores podr\u00edan activar o suspender la cobertura de acuerdo con el uso del veh\u00edculo, sin requerir intervenci\u00f3n humana. <\/p>\n\n Por ejemplo, el software basado en blockchain puede convertirse en una opci\u00f3n pr\u00e1ctica para las aseguradoras cuando se combina con tecnolog\u00edas de veh\u00edculos inteligentes. En un art\u00edculo de 2018, un equipo de investigaci\u00f3n italiano dirigido por F. Lamberti<\/a> describi\u00f3 un m\u00e9todo para usar sensores inteligentes, complementado con software basado en blockchain, que permitir\u00eda a las aseguradoras ofrecer seguros basados en el uso de una manera altamente optimizada. El software y los sensores asumir\u00edan gran parte del trabajo de calcular el uso que hace que UBI sea dif\u00edcil de ubicar actualmente. <\/p>\n\n A medida que la telem\u00e1tica, los sensores inteligentes y las funciones aut\u00f3nomas contin\u00faan llenando los veh\u00edculos, las compa\u00f1\u00edas de seguros est\u00e1n cambiando su enfoque para tener en cuenta estas tecnolog\u00edas. Una encuesta de Accenture encontr\u00f3 que el 68 por ciento de las aseguradoras planean desarrollar o est\u00e1n desarrollando actualmente productos y pol\u00edticas que abordan los veh\u00edculos inteligentes, escribe Michelle Krause<\/a>, directora general senior del Grupo de Servicio al Cliente de Seguros de Accenture. <\/p>\n\n En un estudio de 2020 sobre las nuevas tecnolog\u00edas de movilidad y sus efectos en el an\u00e1lisis de riesgos, las investigadoras Nadine Gatzert y Katrin Osterrieder<\/a> identificaron varias formas en que las compa\u00f1\u00edas de seguros pueden prepararse para un futuro en el que los veh\u00edculos inteligentes sean comunes tanto en el uso personal como comercial.<\/p>\n\n Por ejemplo, Gatzert y Osterreider recomiendan que las aseguradoras respondan a un futuro de veh\u00edculos inteligentes altamente digitalizado empleando an\u00e1lisis de datos avanzados para comprender mejor c\u00f3mo funcionan los veh\u00edculos inteligentes. Mantenerse al tanto de las nuevas tendencias en veh\u00edculos inteligentes y movilidad de la poblaci\u00f3n puede proporcionar un contexto esencial para los suscriptores. <\/p>\n\n![\"\"](\"https:\/\/bolttech.io\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/red-container-truck-1024x682.jpg\")
<\/figure>\n\nRiesgo y cobertura en la flota de veh\u00edculos inteligentes<\/h2>\n\n
Identificaci\u00f3n de riesgos para veh\u00edculos comerciales inteligentes<\/h3>\n\n
Seguro basado en el uso para conducci\u00f3n comercial<\/h3>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/bolttech.io\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/yellow-delivery-vans-1024x641.jpg\")
<\/figure>\n\nC\u00f3mo las aseguradoras pueden enfrentar el futuro de los veh\u00edculos inteligentes<\/h2>\n\n